簡(jiǎn)介：緩沖器的保護(hù)成都油壓緩沖器作用,緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋(另外一種安全裝置)相互作用;如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過(guò)自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收HD系列重型油壓緩沖器，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。》》》緩沖器作用《《《氣

緩沖器的保護(hù)成都油壓緩沖器作用

　　緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋(另外一種安全裝置)相互作用;如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過(guò)自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收HD系列重型油壓緩沖器，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見(jiàn)的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。

　　》》》緩沖器作用《《《氣動(dòng)元件阻尼器

　　當(dāng)運(yùn)行機(jī)械位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的起重機(jī)或小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。緩沖器設(shè)置在起重機(jī)或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應(yīng)該設(shè)置緩沖器。

　　彈簧的中低部間距較長(zhǎng)，相對(duì)力量較小，用于吸收來(lái)自地面的細(xì)碎震動(dòng)，而彈簧的上段就是間距較短，相對(duì)力量較大的彈簧，這部分彈簧用于承載車輛滿載時(shí)候的壓力及極限狀態(tài)下的支撐性。而“彈簧緩沖器”的減震膠塊安裝時(shí)是卡在彈簧間距比較長(zhǎng)的中低部，縮短其原本的間距，這樣做的效果等于強(qiáng)行減小原本中下段彈簧的作用力.

　　將車輛行駛時(shí)的震動(dòng)傳導(dǎo)至上部的短間距彈簧吸收，但是上部彈簧是需要很大壓力才能起作用的，也就是說(shuō)上部彈簧也不會(huì)吸收這些震動(dòng)能量，較后這部分能量直接都加載到了懸掛頂端的平面軸上面，時(shí)間短了無(wú)所謂，時(shí)間一長(zhǎng)平面軸磨損必定加快，較終損壞底盤懸掛。《《《推薦閱讀：日本緩沖器

穩(wěn)速器

　　在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為零，阻力也穩(wěn)定于較大值。緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了大量動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，液壓緩沖器已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于港口機(jī)械、冶金、電梯、起重運(yùn)輸鐵道車輛等機(jī)械設(shè)備，液壓緩沖器是通過(guò)液壓阻尼對(duì)作業(yè)在其上的物體進(jìn)行減速緩沖至停止的過(guò)程，起到一定的保護(hù)作用。